ダイヤ改正前の京王線で悲願の京王線新型５０００系に乗ることが出来ました！

ダイヤ改正前の京王線で悲願の京王線新型５０００系に乗ることが出来ました！

 

 

やっと５０００系に乗れた喜び

先日、悲願の京王線新型車両５０００系に乗車することが出来ました。この日をどれだけ待ったことか！

 

月に１回、笹塚に髪を切りに行く時しか京王線に乗るチャンスがない私。京王線に乗る度に、いつ乗れるかな！とめっちゃワクワクしていた昨日、ついに新型５０００系に乗ることが出来ました。

 

相方や私の妹や母もすでに乗車済で、京王線を愛する私がずっと乗れなかったのは大凶です。９月デビューした５０００系。気づけば京王ライナーに充当するに十分な５編成（１０両編成×５）が製造されました。

 

若葉台の駅まで見に行っても会えなかったり▼

 

府中から準特急に乗ったらすれ違いざまに５０００系が通過し写真撮れなかったり、、、とすれ違いの日々でした▼

 

そういう意味で５０００系に乗れたのは、本当に喜びでした。

　

 

撮影ポイント→京王多摩センター駅

今回はお出かけ先の京王多摩センターで５０００系に遭遇しました。上りの準特急新宿行きでの運用でした。

 

５０００系が来るまでしばし撮影。９０００系には「ダイヤ改正」のヘッドマークが▼

 

都営新宿線の車両の若葉台行き。若葉台で車両交換あり▼

 

多摩センターにはキティーちゃんが似合いますね▼

 

９７８７　区間急行　橋本行き▼

 

７７７５F　準特急　橋本行き▼

 

７０００系もそろそろ引退か・・・▼

 

５０００系来たかーーー？LEDのライトがなんか違うぞ！すごくワクワクしました！▼

 

５０００系でした。本当に嬉しい。この瞬間。▼

 

５７３５F　準特急　新宿行き　▼

 

５編成ある５０００系の中でも１番新しい車両です▼

   

 

新型５０００系の車内は・・・

新型５０００系の車内は綺麗、茶色っぽいデザイン色、ナノイー、Wi-Fiでまとめられています。

 

運転台▼

 

案内液晶ディスプレイ。茶色っぽい背景にまとめられています▼

 

 

車両番号　５７３５F。京王ライナーの初便に充当された車両でした　▼

 

フリーWi-Fiも完備▼

 

ちゃんとWi-Fi表示されましたね▼

 

ダークブラウンが引締め効果あり▼

 

 

そうこう撮影している内にあっという間に調布に到着。もっと乗っていたいですが、５０００系にサヨナラをし、下りホームへ移動しました▼

 

撮影ポイント→東府中駅

そして調布から８０００系の各駅停車に乗り、東府中駅へ向かいました。

乗車した８０００系も更新に更新を繰り返し、現役ながら新しさがまだまだあります▼

 

下りホームから上りの特急が上手く撮れたので、こちらも一枚▼

 

と思ったら！後続の特急が５０００系でした！ラッキー！先頭車のヘッドライトを見た瞬間、５０００系だと分かってしまいました。相方からは「なんでわかんの？スゴイね」とヒトコト。そう、分かっちゃうんです▼

 

５７８３Fでした▼

 

最後の最後にまた５０００系に会えて嬉しいですね▼

 

５０００系が３台並ぶシーンが！！！

ツイッター上で京王線を検索していたところ、先日乗車した５７３５Fが新宿に着いた時に新宿駅の１〜３番線が全線５０００系が揃っていたことが分かりました。

 

こんなことってめったに無いのでシェアしてもいいですか？▼

 

（見にくい画像ですが…）先ほど、京王線新宿駅で5000系3本が並びました！

5732F
特急 京王八王子行

5735F
特急 橋本行

5734F
各駅停車 橋本行 pic.twitter.com/jl4VD8KAd7

— IN-1122@京王ダイヤ改正！ (@IN_11221122) February 21, 2018

 

 

５０００系に乗った感想

やっと乗れて本当に嬉しかったです。しかもダイヤ改正前に。

 

乗り心地も良く、静かな走りだな〜と感じました。

 

ブレーキ制動が良いようで、停止位置１００メートル前でも５５ｋｍ／ｈで走っていたことにちょっとびっくりしました。

 

京王ライナーも運行が始まり、デザインもとっても素敵なので、京王の新しい時代が切り開かれた感じがします。

 

京王ライナー導入により、夕方のダイヤは列車増発で普通列車の本数は今までと変わらないので、まだ７０００系の引退はなさそうです。

 

新型５０００系。すっかり地元に愛される電車になってます。